销量榜上，销量差的车型总是有它的理由，今天，小编来点评一下究竟这些车为什么销量如此差？倒数第一：北京汽车 绅宝D80销量：1辆和博越一样同样定位于中型车，北汽绅宝的D80的运气却不像博越那样销售火爆。20多万的起步价，为什么不价钱买一辆低配3系或老款A4？倒数第二：东风裕隆 纳智捷5 Sedan销量：1辆同样和绅宝D80一样，纳智捷5 Sedan的销量也仅仅只有一辆而已。价钱定位的问道导致了D80的销量不佳，而8-11万的售价区间并不是纳智捷5 Sedan销量不佳的理由。纳智捷5 的做工和用料都很是考究。

遗憾的是该品牌的消费者认知水平并不高。倒数第三：上汽乘用车 550销量：1辆同样是一款很着名的中型车，消费者的认知水平也很高，凭借着精彩的内饰造型和外观，08年推出第一款550的时候年销量便到达了8.8万。好景不长，2013新改款的荣威550太过于平庸，所以没有获得消费者的认同。倒数第四：东风悦达起亚 K2 三厢销量：1辆自从韩国萨德事件发作以来，韩系车全面陷落，再加上K2的口碑一向欠好，在外媒的评比中，K2的宁静性低于同档次的车型，7-10万的售价我相信许多人更愿意选择飞度。

所以，选择K2的消费者并不多。倒数第五：东风悦达起亚K3S 1.6L10多万的指导价，对于一款紧凑型的两厢车型来说简直是很高。再加上现款车型上市已经3年了，并没有做出什么的改变。

消费者不也是正常的。倒数第六：上汽通用 别克凯越销量：2辆别克凯越刚上市的，销量异常火爆，现在该款车型也已经处于生产在售的状态了。

销量如此低下也是正常的。倒数第七：北京汽车 绅宝D80(EH)销量：3辆基于D80车型打造的纯电动车，补助后的售价还靠近30万，不受待见也是正常的。

倒数第八：力帆汽车 620销量：6辆一辆处于退市周期的车型，而且力帆汽车的市场重点一向都不是在中国，销量低正常。倒数第九：北京汽车 绅宝D50销量：8辆车型的外观可能没有被年轻一代所接受，而且7-9万之间这个价位已经可以买到许多不错的合资车或者自主品牌。倒数第十：上海公共 POLO GTI销量：12辆我想除了高尔夫GTI的认知水平比力高之外，POLO GTI知道的人应该并不多。

15万左右的售价，POLO的车型，动力却没有强几多，这个也是消费者不认可的原因之一。

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